Parkeren: op de handrem of in de versnelling?

Van TDI Wiki

(Link naar deze pagina als [[ParkerenHandremVersnelling]])
Ga naar: navigatie, zoek

Dit is een samenvatting van een discussie op het forum over de 'eeuwige' vraag wat het beste is tijdens het parkeren: op de handrem of in de versnelling. Hieronder zijn de meest gebruikte argumenten weergegeven. Welke jij het belangrijkste vind is natuurlijk geheel jouw eigen keus.


Inhoud

[bewerk] Handrem

[bewerk] Nadelen

  1. kan vastvriezen
  2. je handremhendel staat 'aangetrokken', maar of die wel werkt en hoe goed, dat zie je niet
  3. niet vergeten de handrem er af te zetten als je wegrijd (lach maar, het gebeurt wel)

[bewerk] Voordelen

  1. handremmechanisme wordt vaak gebruikt, dus blijft gangbaar
  2. versnellingsbak krijgt geen optater als de auto wordt aangereden in de parkeerstand


[bewerk] Versnelling

[bewerk] Nadelen

  1. niet vergeten de koppeling in te trappen als je de auto start (lach maar, het gebeurt wel)
  2. als je auto wordt aangereden in deze parkeerstand is het erg slecht voor je versnellingsbak

[bewerk] Voordelen

  1. handrem kan niet vastvriezen
  2. bij een kop-staart aanrijding kan de auto nog een paar cm bewegen waardoor de deuk kleiner is (maar je kunt je afvragen wat je liever wilt: de versnellingsbak een optater of een fractie grotere deuk)


Opvallend in de discussie waren de tegenstrijdige adviezen die men gekregen had van instanties die beroepshalve (rijinstructeurs, rijvaardigheidstrainingen) geacht worden ter zake kundig te zijn.


Naar aanleiding van het bovenstaande zet de auteur dezes zijn auto in het vervolg op de handrem en als het vriest in de versnelling. En als je auto absoluut niet mag wegrollen (in de bergen, een stadsgracht onmiddellijk voor je): én op de handrem én in de versnelling (tegengesteld aan wegrolrichting) én stenen voor de wielen.

Aspecten/acties
Persoonlijke instellingen