Categorie:Vacuumsysteem

Van TDI Wiki

Ga naar: navigatie, zoek

[bewerk] Het vacuumsysteem van de TDI dient diverse functies

  • Rembekrachtiger
  • Aansturing turbo via de N75
  • Aansturing EGR-klep via de N18
  • Aansturing smoorklep via de N239

[bewerk] Schema

Klik voor een grotere versie
Klik voor een grotere versie

Het vacuumsysteem wordt hier uitgelegd aan de hand van het schema aan de rechter kant. Het betreft hier een TDI met een variabele turbo en smoorklep.

De vacuumpomp zet een vacuum van ca -800mbar op de groene leidingen. De N75, N18 en N239 kunnen dit vacuum om pulsgewijs doorleiden naar de actuators op de turbo, EGR-klep en smoorklep. De aansturing van de N75, N18 en N239 gebeurt electronisch via de ECU. De vacuumdemper zorgt ervoor dat er voldoende vacuum aanwezig is om de actuator van de turbo te bedienen. Dit zorgt voor een vloeiendere afregeling van de turbo. De terugslagklep heeft als doel een 'eenrichtingsverkeer' te creeren in de vacuumleiding. Lucht kan door de vacuumpomp wel uit de demper worden gezogen, maar er kan geen lucht terugvloeien. Ook dit zorgt voor een betere afregeling van de turbo.

[bewerk] To Do

  • voorbeeld TDI met wastegate-turbo
  • afbeelding maken analoog aan Wiki-namen

Pagina's in categorie "Vacuumsysteem"

Er staan 3 onderwerpen in deze categorie.

N

S

Persoonlijke instellingen